自行车博客麦地那自行车:非洲的第一个周期分享计划在马拉喀什启动

日期:2019-02-02 02:13:09 作者:毛酾 阅读:

摩洛哥人声称,如果他们拥有一辆自行车,你就可以认定某人是真正的马拉喀什当地人这个北非城市的街道曾经充满了热情的骑车者,但近几十年来他们已经被摩托车和汽车赶超了城市拥挤的道路法国自行车公司Smoove正试图通过在该市推出非洲首个功能齐全的自行车共享计划来重振马拉喀什的自行车文化 - 并促进可持续交通 - 此次发布恰逢COP22气候会议在该市启动时“我们已经实现了可持续性作为我们宪法的一部分,“COP22东道主和摩洛哥政府环境代表部长HakimaElHaité表示支持该计划”现在我们正在实施“与马拉喀什新推出的电动公交车队一起推出7月,自行车份额是在摩洛哥城市实施绿色交通的更广泛计划的一部分,她说,Smoove也推出了bik赫尔辛基,芝加哥,莫斯科和温哥华的e股在赢得联合国工业发展组织的招标后扩展到马拉喀什,以启动该项目现在,在该城市的古老中心之后,其300辆自行车 - 称为麦地那自行车 - 将在10个枢纽之间运输骑自行车者驻扎在整个城市的景点,如标志性的Koutoubia清真寺和Jardin Majorelle“这提供了一种现代化的再次使用自行车的方式,”Smoove首席执行官Laurent Mercat说道,他于2008年创办了公司,他们正在与当地人合作组织称Estates Vision在其五年合同期间维持该计划,并希望该项目能够赢得当地人的支持,因为马拉喀什的自行车运动历史“四十年前,有很多人,尤其是女性,在麦地那骑自行车我们有一些漂亮的黑白照片,你可以看到,“Smoove的业务发展经理Damien Vander Heyden说,但他说,”这已经消失了因为交通让人无法在马拉喀什的某些地方安全地骑行“为了让新的自行车共享能够在这个改变的环境中生存,城市的自行车基础设施需要一些改进 - 比如在经常混乱的道路上提供规定的自行车道,范德海登说”我认为它会起作用,但前提是其他公共组织帮助我们为此创造条件在马拉喀什骑行并不容易,“他承认另一个挑战是让低收入当地人可以使用自行车Smoove正在努力提供不同的付款方式Mercat表示,就像现金以及通常用于自行车共享计划的信用卡和智能手机应用程序一样,“我们不希望只有拥有信用卡的富人才能访问它”,Mercat表示价格标签 - 500迪拉姆(109英镑)的年度通行证,150个一周,50个一天 - 然而阻止当地用户 Mercat表示,每年的费用大约为40-45欧元,比法国的自行车共享系统更昂贵,因为它不受政府补贴的支持尽管如此,Smoove认为价格有助于防范潜在的破坏和盗窃,Vander Heyden解释说并且路过的人表现出的兴趣是经常停下来尝试自行车,自拍和拿起小册子 - 这表明成本并不是太严重的威慑力Nezha Alami,一位在自行车站的顾问在会场附近,她说她希望这个计划能来到她在摩洛哥的家乡卡萨布兰卡市“我在巴黎,里斯本,巴塞罗那使用[自行车股票];这是非常实用的,“她说”卡萨布兰卡需要这样的项目这是一个大城市,开车旅行很困难,我认为那里会有很大的成功“事实上,马拉喀什计划是扩展到更多摩洛哥城市的第一步,以及其他非洲地区,自行车份额可以抑制城市拥堵在全球范围内,自行车份额计划有一个不完整的记录,充斥着盗窃问题,财务不安全和失败的采纳在非洲的背景下,挑战将是独一无二的在肯尼亚研究人员指出,内罗毕大学最近在其校园内推出了一个小规模的试验自行车份额,研究人员指出,骑自行车与贫困有关 - 这可能成为收养的障碍但到目前为止,科特迪瓦,南非和肯尼亚都有Mercat说,已经表达了对Smoove的兴趣,他将在COP22会议期间与非洲代表会面,讨论如何将自行车带到他们的城市 如果这项为期五年的试验在马拉喀什进行,它可能成为在整个大陆骑行的量身定制计划的起点“我们希望许多非洲城市能够开始询问,